Cementera sí sería fuente de contaminación del aire

CEMENTERAS. ‘LA PRENSA’ VISITÓ VARIAS PLANTAS EN ESPAÑA.

El negocio del polvo

Para apoyar su cementera, Pimsa exhibió algunas firmas españolas como modelos de producción limpia.

Los gerentes de varias plantas afirmaron que en esta industria no existe la llamada ‘contaminación cero’.

LA PRENSA/Santiago Fascetto

¿Modelo? Un camión de la firma española Cementos Esfera recibe una carga de ‘clinker’ en el puerto de Tarragona, Cataluña. Para Pimsa, esa firma es un ejemplo de industria ecológica.

Santiago Fascetto
Enviado Especial
sfascetto@prensa.com

A 300 metros de la empresa española Cementos Esfera se respira polvo. A pesar de que está cerrada y cuenta con 26 filtros, las partículas de polvo que se desprenden del clinker, el yeso y la piedra caliza (materias primas del cemento) bañan de gris calles, fábricas vecinas y la vegetación cercana a la planta, ubicada en el polígono industrial de Tarragona, España. La culpa está repartida: por una parte la tiene el molino que fabrica el cemento; mientras que por la otra, los ocho camiones que entran y salen, por minuto, del predio.

Es que Cementos Esfera, como también lo prevé hacer Parque Industrial Marítimo S.A.(Pimsa), transporta parte su materia prima a través de camiones, que a su paso dejan una polvareda que se eleva varios metros sobre el nivel del suelo.

Según Pimsa, la cementera que pretende instalar en Rodman, en las riberas del Canal de Panamá, será una fotografía de la planta española.

A 70 kilómetros de allí, en el puerto de Barcelona, el otro modelo de planta de molienda de clinker que presentó Pimsa a la Autoridad Nacional del Ambiente (Anam) ni siquiera existe: en el principal puerto de la región de Cataluña lo único que hay son dos silos de depósito de cemento y clinker de la empresa Porcement.

Según aseguró el subdirector general de Explotación y Planificación de Puertos de Barcelona, Alex García, lo más cerca que estuvo el puerto de instalar una cementera en sus muelles fue hace 15 años atrás. “Se descartó porque la actividad genera polución ambiental”, dijo.

La Prensa viajó a España, invitada por un grupo de empresarios que se opone a la instalación de la cementera, y conoció dos de las seis plantas que Pimsa presentó como modelos a seguir.

A pesar de la tecnología, ninguna de las plantas aseguraba contaminación “cero”, como sí lo promete Pimsa. Este diario no pudo ubicar al vocero de la compañía cementera.

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INVESTIGACIÓN. CÓMO OPERAN LAS fábricas ESPAÑOLAS DE MOLIENDA DE ‘CLINKER’.

Cero contaminación no existe

Pimsa envió a la Anam una lista con varias empresas españolas que -según ellos- producen cemento sin dañar el medioambiente.

‘La Prensa’ viajó a España y comprobó que las firmas presentadas como ‘ejemplos’ tienen problemas ambientales. Y otras, además, no existen.

ALMACENAJE En el puerto de Barcelona solo funcionan dos silos de almacenaje de cemento y ‘clinker’. Según Pimsa, allí había una planta de molienda de ‘clinker’.

Santiago Fascetto
sfascetto@prensa.com

La empresa Parque Industrial Marítimo S.A. (Pimsa) deberá buscar en Europa otras fábricas “modelos” para convencer a la Autoridad Nacional del Ambiente (Anam) que la planta de molienda de clinker que pretende construir en el puerto de Rodman, a la orilla del Canal, no dañará el medioambiente.

Según comprobó La Prensa durante un viaje que realizó a España -invitado por un grupo de empresas que se opone a la cementera-, las plantas presentadas como espejos, y que utilizan la misma tecnología que intenta instalar la firma, no están libres de problemas ambientales.

Pero eso no es todo: la empresa, que controla el argentino Samuel Liberman, aseguró que en el puerto de Barcelona había una planta de molienda de clinker; pero la realidad es otra, allí solo funcionan dos silos de almacenamiento de la empresa Portcemet S.A.

“Hubo un proyecto para construir una planta de molienda de clinker hace 15 años, pero el puerto no lo autorizó porque la actividad genera polución ambiental”, explicó el subdirector general de Explotación y Planificación de Puertos de Barcelona, Alex García.

Según el funcionario, ese sector es “generador de polvo” y por eso es “incompatible” con otras actividades que funcionan en el principal puerto de Cataluña.

Un negocio sucio

TRÁFICO En la planta de Cementos Esfera, ubicada en Tarragona, Cataluña, salen y entran ocho camiones por minuto con materia prima, según dijo su director.

El polvo tiñe de gris los alrededores de la planta. En la entrada, el movimiento es continuo: ocho camiones pasan, por minuto, frente al puesto de control de la planta de clinker Cementos Esfera S.A., ubicada en la ciudad catalana de Tarragona.

Pimsa presentó, en la documentación que entregó a la Anam, a la firma Cementos Esfera como una empresa “modelo” a raíz de su estricta gestión ambiental.

Pero los residentes cercanos a la planta -propiedad de la multinacional francesa Lafarge- no piensan lo mismo. Desde su construcción en 2001, la empresa mantiene un duro enfrentamiento con los vecinos del complejo “Tarragona”, situado a 750 metros de la fábrica.

“Hace rato que nos venimos quejando porque hay días que las partículas pintan de gris todo el suelo”, relató Sebastián Gutiérrez, de 53 años.

Cementos Esfera produce 2 mil toneladas de cemento por día, según explicó su director gerente, José Casals. La planta de Pimsa, por su parte, producirá diariamente mil 200 toneladas. “La planta se puede cerrar íntegra y se pueden instalar filtros suficientes para evitar que el polvo salga de allí”, aseguró el ejecutivo.

No obstante, Casals reconoció que la industria cementera es “un negocio de polvo”, hecho que se puede comprobar varias cuadras a la redonda. Calles grises y plantas descoloridas adornan el paisaje alrededor de la planta “cerrada” en forma hermética, según declaró su director.

Casals culpó del polvo que flota en el aire a los 8 camiones que, por minuto, ingresan a la planta para abastecerla de clinker, yeso y piedra caliza, los componentes básicos del cemento. “Los camioneros son una raza aparte”, se quejó.

A pesar de la evidencia, Casals -tras ver unos planos de la zona- se muestra a favor de instalar la planta de clinker en Rodman. “Creo que se puede hacer”, opinó.

Enemigos Íntimos

MONTAÑA En el puerto de Tarragona, Cataluña, los montículos de ‘clinker’ de Cementos Esfera se acumulan sin control. Para Pimsa, esa empresa es ‘modelo’.

Joan Gasol Virgili vivió toda la vida del cemento. Durante 25 años fue director comercial para Cataluña de Cementos del Mar S.A. Actualmente jubilado, Gasol no coincidió con su ex colega. “Es imposible que no haya contaminación, este sector es de por sí nocivo para el medioambiente”, subrayó.

El biólogo Roberto Oliverios, de la junta de directores de la ONG española “Ecologistas en Acción”, es más radical. Según Oliverios, en el entorno inmediato las fábricas de clinker producen “un fuerte impacto ambiental que afecta la calidad del aire”.

Por eso -explicó- la legislación española prohíbe la instalación de cementeras y moliendas de clinker a menos de dos kilómetros de los centros urbanos.

“No existe la tecnología que asegure un impacto ambiental cero en el kilómetro cero”, amplió.

La Prensa intentó comunicarse con el encargado de prensa de Pimsa, pero no obtuvo respuesta.

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CEMENTERA.

‘Somos una firma pro ambiente’

Aunque los ejemplos que exhibió exponen lo contrario, el director de Pimpsa dijo que su planta no contaminará.

LA PRENSA/Archivo

MOLIENDA. La instalación de la cementera en Coiros, La Coruña, se detuvo en forma temporal por la presión de los vecinos. 843379

Santiago Fascetto
sfascetto@prensa.com

Luis Moreno III defiende su planta a capa y espada, a pesar de la catarata de críticas. Para el director ejecutivo de la firma Parque Industrial Marítimo de Panamá (Pimpsa), la planta de molienda de clinker que pretende construir en la ex base naval Rodman no contaminará el ambiente ni siquiera un ápice. “Nuestra empresa es pro ambiente y pro protección ecológica”, aseguró ayer.

“Nuestra planta dista mucho de la que mostraron. No hay plantas modelos, sino ejemplos de otras fábricas”, agregó. Esos “ejemplos” -Cementos Esfera y Porcement, entre otros- fueron los que Pimpsa presentó al Gobierno para demostrar que en España existen plantas de molienda de clinker con la última tecnología que no dañan el medio ambiente.

“Esto es un negocio de polvo. Pero ese polvo puede estar en un ambiente herméticamente cerrado”, aclaró Moreno III. Para sostener esa afirmación, Pimpsa no eligió el mejor espejo: Cementos Esfera descarga el clinker que recibe del exterior en elevados montículos al aire libre. Luego, traslada el material en camiones.

“El problema del polvo es la descarga de los barcos en el puerto. En nuestra planta, todo el proceso de descarga y traslado está herméticamente cerrado”, insistió el ejecutivo.

Para cumplir con esa premisa, Moreno III anunció que Pimpsa está analizando cambiar la tecnología propuesta en su Estudio de Impacto Ambiental. Ya no serían tolvas ecológicas (una especie de embudo gigante con un extractor) sino grúas con tornillos huecos que extraen el clinker directamente del barco. “Nos costará tres millones de dólares más, pero estamos analizando seriamente utilizar esa tecnología”, dijo a La Prensa.

En la planta de Cementos Esfera -ubicada en Tarragona, Cataluña- el movimiento de camiones es frenético. Y a pesar de que ambas plantas producirán casi la misma cantidad de cemento, Moreno III remarcó que no entrarán más de ocho camiones por mes a la planta de Rodman. “Si no consigo yeso suficiente, lo voy a importar. Pero la planta usará ocho camiones por mes”. A Cementos Esfera entran ocho camiones por minuto.

La fábrica inexistente

En el puerto de Barcelona no existe una planta de molienda de clinker y tampoco hay planes para instalar una allí, según dijo Alex García, subdirector general de Explotación y Planificación de Puertos de Barcelona. “El puerto de Barcelona fue mostrado como un ejemplo de descarga”, aclaró Moreno III. No obstante, Pimpsa no le explicó ese detalle a la Autoridad Nacional del Ambiente.

¿Existen ejemplos de fábricas de producción limpia de cemento? El ejecutivo está convencido de que sí, aunque no identifica puntualmente dónde están ubicadas. “En función de los análisis científicos y la ley de Panamá, la fábrica de Pimpsa no es contaminante. No digo que no genere polvo, sino que está por debajo de lo que exigen las normas internacionales, por eso puedo decir que es contaminación cero”, destacó.

La Prensa, 1 de mayo de 2007